Calibragem de pneus: aprenda a calibrar o seu corretamente

A calibragem correta dos pneus garante maior segurança na hora de dirigir e ajuda a reduzir o consumo de combustível, enquanto que a calibragem errada pode comprometer a direção e segurança dos passageiros, além de prejudicar o desempenho do automóvel.

Além de exercerem a principal função de gerar movimento aos veículos, os pneus também têm influência em outros aspectos da direção.

Segundo indicações das montadoras, a calibragem dos pneus, seguindo sua pressão correta, deve ser feita a cada 15 dias e sempre com os pneus frios (com no máximo 3 Km rodados).

A pressão dos pneus varia de acordo com as especificações de cada fabricante e essa informação está disponível no manual do carro - em alguns casos está fixada na porta do motorista também.

Há também uma dúvida frequente: por que há diferença de pressão entre as rodas traseiras e dianteiras? Segundo as montadoras, essas diferenças ocorrem para chegar a uma combinação adequada entre estabilidade e conforto.

A equação leva em consideração os pesos diferentes dos eixos do carro, fatores como consumo de combustível e até mesmo o tipo de câmbio utilizado no carro.

Como realizar a calibrgem correta dos pneus

O rodízio dos pneus visa garantir a maior durabilidade e o desgaste por igual de todos eles.

Alguns fabricantes ainda indicam que o estepe pode fazer parte do rodízio, porém, os mais tradicionais alegam que por ser utilizado somente em casos especiais, não deve participar. Caso o estepe faça parte do rodízio, é indicado que entre sempre pelo eixo dianteiro, de preferência pelo lado direito.

No caso de pneus unidirecionais (que são os mais antigos e mais raros) recomenda-se que o rodízio seja realizado em paralelo, trocando o eixo (dianteiro pelo traseiro) sem trocar os lados dos pneus

Já para os pneus assimétricos, há divergências entre as recomendações dos fabricantes. A troca pode ser realizada em paralelo, em “X” ou até mesmo mista, trocando de lado somente os pneus do eixo sem tração.

Nos veículos 4x4, a maioria das fabricantes recomenda a troca em “X” para garantir o desgaste uniforme dos pneus.

E lembre-se:

Arrancadas: evite arrancada, a famosa “cantada de pneu” ao colocar o carro em movimento. Elas causam o desgaste excessivo por conta do grande atrito causado entre o chão e a borracha do pneu.

Se for praticada com frequência, pode comprometer a vida útil.

Buracos: fique atento aos buracos das ruas e estradas. Dependendo do tamanho, um buraco é capaz de cortar ou fazer o pneu estourar.

Outro problema causado por buracos são as bolhas. Elas podem aparecer no pneu e, dependendo do tamanho, prejudicar a banda de rodagem.

Sobrecarga: evite a sobrecarga no automóvel para poupar o pneu. Cada pneu tem em sua especificação, um limite de carga compatível para o transporte.

Além de prejudicar os pneus, a sobrecarga afeta a direção, freios e suspensão.

Curva em alta velocidade: assim como a prática das arrancadas, cantar pneu na curva por conta da alta velocidade é prejudicial.

O problema é parecido com o de arrancada, por conta do atrito excessivo entre o pneu e o chão, com o agravante da possibilidade de acidente. Fazer curva em alta velocidade aumenta o risco de perda de direção.

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Em todo caso, se você tiver dúvidas na hora de realizar o revezamento, siga as instruções indicadas no manual do carro. E lembre-se sempre de que, após as trocas, é necessário fazer o alinhamento e balanceamento dos pneus.

Por mais que tentemos nos prevenir para evitar acidentes, ainda assim eles podem acontecer. Para que isso não se torne uma dor de cabeça maior ainda, é melhor ter um seguro para seu carro. Conheça o Seguro Sompo Auto

TRANQUILIDADE

Você sabe da importância de cuidar do seu automóvel, e não estamos falando somente das revisões periódicas, lavagem e polimento, é preciso pensar também na contratação de um seguro de carro que nunca vai te deixar na mão.

Ao contratar um seguro para seu carro de qualidade, você tem mais tranquilidade em caso de imprevistos e evita possíveis dores de cabeça.

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